Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ έχει χαμηλό ποσοστό συνεισφοράς στην οικονομία της Καβάλας, γιατί στις λίγες ώρες που παραμένουν τα κρουαζιερόπλοια στο λιμάνι «απόστολος Παύλος» (και έξω από αυτό), οι επιβάτες τους, όσοι βγαίνουν από το πλοίο, δεν προλαβαίνουν να περιηγηθούν στα αξιοθέατα και την αγορά. Ο επιβάτης του κρουαζιερόπλοιου δεν θα έρθει στην Καβάλα, για να ψωνίσει ένα είδος ένδυσης, ή υπόδησης, ή μία ηλεκτρική συσκευή. Όποιοι επιλέξουν να επισκεφτούν την τοπική αγορά, που είναι το μικρότερο ποσοστό, πρέπει να εντυπωσιαστούν από ένα κατάστημα, ή προϊόν, για να δαπανήσουν τα χρήματα τους.
ΒΕΒΑΙΩΣ και πρέπει να έρχονται κρουαζιερόπλοια στην Καβάλα, γιατί οι επιβάτες θα γνωρίσουν έναν προορισμό λιγότερο προβεβλημένο, σε σύγκριση με τους προορισμούς στο μεγάλο και πανέμορφο, πραγματικά, νησιωτικό σύμπλεγμα της Ελλάδας. Κι αν τους αρέσει, δεν αποκλείεται να τον επισκεφτούν πάλι για διαμονή περισσότερων ημερών, ή να συστήσουν την Καβάλα στους φίλους τους. Ωστόσο, η διοίκηση του Οργανισμού Λιμένα Καβάλας και ειδικότερα ο διευθύνων σύμβουλος, Άγγελος Βλάχος, δίνει μεγάλη βαρύτητα στην ανάπτυξη του τουρισμού κρουαζιέρας.
ΚΑΙ ΑΦΗΝΕΙ, δυστυχώς, τα άλλα σοβαρά ζητήματα, που αφορούν το λιμάνι «απόστολος Παύλος» και τα άλλα λιμάνια που διαχειρίζεται ο Οργανισμός, σε χαμηλότερη προτεραιότητα. Το λιμάνι «απόστολος Παύλος» πρέπει να αναπτυχθεί ισόρροπα. Εκτός από την προσέλκυση περισσότερων κρουαζιερόπλοιων, πρέπει να μπει μία τάξη σε όλες τις λειτουργίες του. Να δει η διοίκηση του Ο.Λ.Κ., για παράδειγμα, πως θα ρυθμιστεί η επιβάρυνση που δημιουργείται στο κυκλοφοριακό της πόλης, όταν γίνεται εκφόρτωση οχημάτων και επιβατών από τα πλοία της ακτοπλοΐας, κυρίως την τουριστική περίοδο. Ακόμα, το ζήτημα της μεταφοράς των μεγάλων αλιευτικών σκαφών στην προβλήτα της ιχθυόσκαλας, ώστε να δημιουργηθούν νέες θέσεις για τα τουριστικά και ιστιοπλοϊκά σκάφη. Το υδατοδρόμιο, την μαρίνα, τον σταθμό επιβατών κρουαζιέρας, την ανάπλαση του παραλιακού μετώπου…
