Για τέταρτο συνεχόμενο έτος, η Θεσσαλονίκη θα συνδεθεί με τα νησιά των βόρειων Σποράδων, την Σκιάθο, την Σκόπελο και την Αλόννησο. Τα δρομολόγια θα αρχίσουν την 1η Ιουλίου, αφού βρεθεί λύση με το πλοίο και θα διαρκέσουν έως και τις 15 Σεπτεμβρίου 2024. «Από την πρώτη στιγμή, με επιστολές μου προς το αρμόδιο Υπουργείο, είχα επισημάνει το γεγονός της καθυστέρησης στην οριστικοποίηση των αποφάσεων και την εξασφάλιση της απαιτούμενης χρηματοδότησης, για την λειτουργία μιας γραμμής με σταθερά ανοδική πορεία τα τελευταία χρόνια. Συνεχίζουμε να διεκδικούμε για την Θεσσαλονίκη αυτά που δικαιούται», δήλωσε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης. Η εκτέλεση των δρομολογίων της επιδοτούμενης γραμμής Θεσσαλονίκη-βόρειες Σποράδες, θα διαμορφωθεί ως εξής: Πέντε δρομολόγια την εβδομάδα από 01/07/2024 έως 01/09/2024, τέσσερα δρομολόγια την εβδομάδα από 02/09/2024 έως 08/09/2024, τρία δρομολόγια την εβδομάδα από 09/09/2024 έως 15/09/2024.
Ο Θόδ. Μουριάδης δεν ενδιαφέρεται ούτε για την γραμμή Καβάλα-Πρίνος!
Κι ενώ η δημοτική Αρχή διεκδικεί για την Θεσσαλονίκη αυτά που δικαιούται, η διοίκηση του Δήμου Καβάλας αδιαφορεί για την πορθμειακή γραμμή Καβάλας-Πρίνου, αλλά και για την θαλάσσια επανασύνδεση της Καβάλας με το νησί της Σαμοθράκης. Μία γραμμή, που θα τονώσει την τουριστική κίνηση προς το όμορφο νησί του Θρακικού πελάγους. Η κοινωνία της Σαμοθράκης θέλει την σύνδεση αυτή, ωστόσο δεν βρίσκει ανταπόκριση από τους παράγοντες της Καβάλας. Ο Στ. Αγγελούδης ανέφερε πως η γραμμή Θεσσαλονίκη-βόρειες Σποράδες έχει σταθερά ανοδική πορεία. Το ίδιο θα γίνει, πιστεύουμε, με την γραμμή Καβάλα-Σαμοθράκη.
Την εξήγηση έδωσε ο δήμαρχος Σκοπέλου, Σταμάτης Περίσσης, για την γραμμή Θεσσαλονίκη-βόρειες Σποράδες. «Το τεράστιο πλεονέκτημα της συγκοινωνίας αυτής, ήταν η αμεσότητα και η ταχύτητα με την οποία μπορούσε κάποιος επιβάτης από την βόρεια Ελλάδα, αλλά και από την ενδοχώρα των Βαλκανίων, να φτάσει στα νησιά των Σποράδων. Με τα πλοία που είχαμε τα προηγούμενα τρία χρόνια, μπορούσε ο καθένας να είναι σε τρεισήμισι-τέσσερις ώρες στην μακρύτερη διαδρομή από Θεσσαλονίκη. Σε αντίθετη περίπτωση, έπρεπε να πάει μέσω Βόλου και να κάνει επτά και μισή ώρες για να ‘ρθει στην Σκόπελο», είπε.
Πράγματι, οι Θεσσαλονικείς, οι υπόλοιποι βορειοελλαδίτες και οι βαλκάνιοι επισκέπτες, μπορούν να ταξιδέψουν απευθείας προς τα «διαμάντια» των Σποράδων και δεν είναι αναγκασμένοι να μετακινηθούν οδικώς μέχρι τον Βόλο. Έτσι και στην γραμμή Καβάλα-Σαμοθράκη. Οι Θεσσαλονικείς, οι υπόλοιποι κάτοικοι της βόρειας Ελλάδας, αλλά και οι επισκέπτες από την Βουλγαρία, την Σερβία, την Ρουμανία, την Πολωνία, την Τσεχία, την Ουγγαρία, θα έχουν την δυνατότητα να γνωρίσουν την Σαμοθράκη, με «ορμητήριο» το λιμάνι «απόστολος Παύλος» της Καβάλας, αντί να οδηγήσουν μέχρι την Αλεξανδρούπολη. Είμαστε βέβαιοι, ότι θα υπάρξει ενδιαφέρον από τις ναυτιλιακές εταιρείες να δρομολογήσουν ένα πλοίο στην επιδοτούμενη γραμμή Καβάλα-Σαμοθράκη. Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης ενδιαφέρθηκε, επέμεινε και πέτυχε τον στόχο. Το δρομολόγιο από την Θεσσαλονίκη, θα κάνει αγαπημένο τουριστικό προορισμό των Βαλκάνιων τις βόρειες Σποράδες. Θα ενδιαφερθεί ο δήμαρχος Καβάλας, Θόδωρος Μουριάδης, για την θαλάσσια σύνδεση με την Θάσο και την Σαμοθράκη;
