Ευχόμαστε και ελπίζουμε ότι, το ερχόμενο καλοκαίρι θα τελειώσουν οι εργασίες και το φθινόπωρο του 2025, θα παραδοθεί σε χρήση και η σιδηροδρομική γραμμή Σερρών-Δράμας. Είναι αδιανόητο να έχει η Δράμα σιδηροδρομικό σταθμό, αλλά να μην έρχεται το τραίνο! Το τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου από την Θεσσαλονίκη μέχρι την πόλη των Σερρών, από την 1η Οκτωβρίου 2024, μπήκε σε λειτουργία πάλι. Έως τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, όλη η ανατολική Μακεδονία και η Θράκη, ήταν αποκομμένες από το εθνικό δίκτυο σιδηροδρόμων! Γεγονός απαράδεκτο, για μία χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Όπως είναι απαράδεκτο, να μη συνδέονται με τον σιδηρόδρομο όλα τα μεγάλα εμπορικά λιμάνια της χώρας. Διότι, στην Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης συνδέεται μόνο το λιμάνι Αλεξανδρούπολης, ενώ το εμπορικό λιμάνι Καβάλας, με την ονομασία «Φίλιππος Β», δεν συνδέεται! Από το λιμάνι αυτό διακινούνται και σημαντικά προϊόντα της περιοχής, όπως τα μάρμαρα από τα λατομεία του Νομού Δράμας.
Γενικά, η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης, είναι πολύ πίσω στις σιδηροδρομικές υποδομές. Αν και αποτελεί την «γέφυρα» μεταξύ της Δύσης και της Ανατολής στην διακίνηση ανθρώπων και εμπορευμάτων. Θα έπρεπε να τα λιμάνια της Περιφέρειας να παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο στην διακίνηση εμπορευμάτων προς και από την βαλκανική ενδοχώρα και να υπάρχει ένα σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο. Η κατασκευή της «σιδηροδρομικής Εγνατίας», θα καλύψει το μεγάλο μειονέκτημα της περιοχής, όταν και όποτε γίνει.
Στο μεταξύ, επιβάλλεται να γίνει μία σύγχρονη και ασφαλής γραμμή, η οποία θα συνδέσει την Θεσσαλονίκη με την ανατολική Μακεδονία (Σέρρες-Δράμα) και την Θράκη, που θα συνεχίζεται και προς ανατολάς πέρα από τον ποταμό Έβρο. Έως τον Οκτώβριο, ο σιδηρόδρομος στην Ελλάδα έφτανε μέχρι την Θεσσαλονίκη! Άραγε, θα ανακοινωθεί κάτι σχετικό αυτές τις ημέρες, που θα βρίσκεται ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στην Θράκη;
Παρεμπιπτόντως, κάναμε μία πρόχειρη αναζήτηση των αριθμητικών στοιχείων που αφορούν στην εισαγωγή νέων φοιτητών στα πανεπιστημιακά τμήματα της Δράμας. Στο Τμήμα Δασολογίας και Φυσικού Περιβάλλοντος και στο Τμήμα Αγροτικής Βιοτεχνολογίας και Οινολογίας. Οι νέοι φοιτητές, θα αναγκαστούν να έρθουν στην Δράμα με λεωφορεία, είτε του Υπεραστικού ΚΤΕΛ, είτε του Ο.Σ.Ε., αφού η σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη-Δράμα δεν λειτουργεί.
Το αποτέλεσμα της αναζήτησης προκαλεί έντονο προβληματισμό! Βρήκαμε ότι, από τις 386 θέσεις στα δύο πανεπιστημιακά τμήματα της Δράμας, θα καλυφθούν μόνο οι 82, δηλαδή ποσοστό μόλις 21,24%! Τόσοι (82) είναι οι επιτυχόντες των πανελλαδικών εξετάσεων του περασμένου καλοκαιριού στα πανεπιστημιακά τμήματα που εδρεύουν στην πόλη της Δράμας. Και από αυτούς (τους 82), δεν γνωρίζουμε πόσοι (και πόσες) θα εγγραφούν και θα έρθουν να φοιτήσουν στο τμήμα επιλογής τους. Με τέτοια χαμηλή «απορροφητικότητα» φοιτητών, τα επόμενα έτη θα έχουν σοβαρό πρόβλημα τα πανεπιστημιακά τμήματα της Δράμας.
